从田埂走向人民大会堂丨胡美娥：山沟沟里的“赶路人”编者按：2024年全国两会召开前夕，红网时刻新闻推出《从田埂走向人民大会堂》系列报道，聚焦来自农村的在湘全国人大代表，以他们的亲身经历，展现全过程人民民主的基层实践，讲述湖湘大地的乡村巨变。从长沙南站到邵阳站只需一个半小时的高铁，而到达全国人大代表胡美娥家还要自驾驱车三小时。没有直达高铁，没有直达高速。更艰难的是，从绥宁县到杨家寨村还需要一小时弯弯绕绕的山路，而这最后一小时，甚至没有班车。交通，成为小山村的一千多村民最关注的“急难愁盼”。“就盼着路通了，买菜赶集、小孩上学都好些，挣钱也方便喽。”胡美娥年年揣着改善山区交通的心愿一路向北。她是湖南省邵阳市绥宁县河口苗族乡杨家寨村的一名村民，2018年当选第十三届全国人大代表，2023年连任第十四届全国人大代表。这几天，胡美娥深入乡村田间调研，正准备第七次参加全国两会，从山沟沟里一步步走向人民大会堂。老大哥沈召国与胡美娥认识20多年了，平日里在广州打工，每次返乡都要十多个小时的车程，“希望早点通高铁，我去广州应该就只要几个小时了吧？”来不及等记者回答，他咧嘴一笑，骑上摩托车迎着寒风下山了，急着在天黑前赶去市场买点新鲜菜。与沈召国不同的是，沈月香已70多岁了，既开不了小轿车，也骑不了摩托、三轮，她每周用最简单的方式去镇上赶集：步行。“我五天赶一次集，一次性把这周的菜全买走。”沈月香奶奶与胡美娥住得很近，从家里到附近热闹的镇上有三四公里。年轻时，她一小时内可以走到，而逐渐年迈后要一个半小时了。胡美娥担心，路再不修好，方圆10多公里沿线的人会越来越少，都出去了。“看着村里老人出门不便，我心里也着急。一步步来，先通大路，再通山路吧。”胡美娥若有所思。2018年，她建议怀桂高铁纳入国家“十三五”规划并过境绥宁；2019年，她建议规划修建贵州天柱县-湖南会同-绥宁北-洞口南高速公路；今年，她再次建议尽快开工建设兴永郴赣铁路......年年为“路”执着，其中缘由根本说不尽。“就连从长沙来我们这一趟，都不容易。”胡美娥的女儿在长沙工作，总是跋山涉水回家。“说到底，交通不便，我们这资源优势难以转化为经济优势。有了铁路，发展情况会大为改观。”胡美娥充满期待，希望兴永郴赣铁路尽快推进，使农产品和传统文化走出大山，让家乡富起来、美起来、好起来，助力乡村振兴和美好生活。今年，胡美娥带来了《关于尽快开工建设兴永郴赣铁路的建议》。一方面，兴永郴赣铁路是一条跨省铁路，填补了湘南、黔东南、黔南、黔西南地区路网空白，并将过境众多民族地区、革命老区、边远落后地区。同时，这条线路过境的绥宁、城步、武冈、新宁等县市均位于邵阳西南偏远的经济欠发达地区。另一方面，这条铁路线也是一条红色旅游线路，途经的市县基本属于革命老区、少数民族聚居区。“希望借助这条黄金旅游走廊，不仅让村里的农产品走出去，也让沿线的乡村旅游火起来，走出一条村美业兴的农旅融合发展之路。”红网时刻新闻记者 谭苏昕 龚子杰 谢国平 绥宁报道
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