关于武冈的机场、楼市及未来

我曾在2010年6月发表盛世危言：武冈城市经济面临空心化的危险，并将相关材料呈给了相关主要领导，但是末引起重视。在“项目立市”的正确指导下，在“宝爷爷”的4万亿鸡血刺激下，我的“微言大义”被淹没在地方举债建设的狂欢盛宴中。地方盲目追求GDP增长，负下天量债务，中央政府也是有责任的，导向错误。
　　武冈机场上马，有三个主要背景：一是2008年崀山被入选为世界自然遗产“中国丹霞”的六个提名地之一，省委省政府提出了建设旅游大省的目标，要将其打造第二个张家界；二是世界经济危机，中国外贸出口严重萎缩，国家急需扩大内需，4万亿横空出世，2009年——2012年刺激地方举债20万亿，武冈机场机场投资才区区10多亿，加上城市基础建设举债10多亿计算，合计也才20多亿债务，只占到20万亿的万分之一。中国是2856个县级行政区，其实我们武冈平均也没到，还亏大了，占到3000分之一，武冈可以负债60多个亿，这才不算吃亏。武冈机场+武冈古城投资额度约等于60亿元，只有深谙经济工作的前余孝武市长才算得出来。三是武冈恢复交通枢纽城市的需要。武冈历史上交通什么地位，大家都知道。
　　武冈楼市，有三大隐忧：一是市政配套建设极度混乱，建设主体多元化，各自划地为政，地下管线系统紊乱，给管理维护带来极大困难，也存在严重安全隐患。特别是外地开发商，一搞走之，在小区配套建设时吝啬无比，标准极低。二是消防及物业管理水平与楼的高度不匹配。目前，武冈消防能力极限在15层，很多楼已经规划到了20多层了。三是公共资源供给保障能力。威溪水库是武冈城市供水的唯一水源，还要考虑几十万亩农田灌溉用水，到底能够供给多少人口用水呢？还有一旦发生污染，武冈几十万人口的水怎么解决？城市供水安全如何保障？水决定了城市人口的限值规模。
　　武冈的未来，有三个期盼：一是希望今后政府坚持以农业、林业、畜牧业、农副产品深加工做为一项“百年市策 ”来抓，农业大县为什么不以现代化农业作为奋斗目标呢？林业的好处多多，保持水土，改善环境，可以考虑将园林景观作为我市一项新兴战略产业来打造；畜牧业及农副产品加工业可以直接解决城市就业，带来财富，增加农民收入。二是城镇建设体制要进行重大变革，愚认为在中小城市没有建成之前，城建体制不宜过度分散，城镇基础设施建设以“投融资-规划建设-移交接管”为主要环节进行部门职能的整合设置，这样可以建立一支高效的专业城建职业队伍，有利于城市建设水平管理水平的提高。三是立体交通网络“铁公机”全面建设完成。
　　
       冬至已过
　　春天快来了
　　悲摧的现实
　　也要乐观前行
　　改变世界
　　先改变自己
　　祝愿诸位朋友圣诞快乐