航空小知识

通厕所

飞机构造非常复杂， 每天修飞机都会碰到不同的问题，学到新鲜的东西。和其它职业一样，80%的工作是重复性的， 通厕所可以算是其中之一。

       小时候，我不好好读书，妈妈就吓唬我说：“你再不好好念书, 以后就会去挑大粪！”现在发现妈妈是骗人的， 因为自己也算念了不少书，还是做了挖别人大粪的事。

       飞机上厕所不通，可不能像武冈名人掏粪工那么去干。 强酸强碱都会腐蚀通往储粪桶的铝管， 采用的方法就是用通条通。这些管子是一段一段的，利用二分法就可以把塞住的那段找出来。不过管子是藏在机身里，而且还弯来弯去，旁边还有一堆电线管子。有时接头就正好在你正上方，在拆开接头的一瞬间，要是准备接大便的袋子没拿好,其中的滋味，只能意会无法言传，如果有一天我发现表现嗅觉的文字，我一定会在这里加个超级连接。

       换轮胎

目前公司最大的轮胎，重约 140 公斤，立在地上几乎到我的肩膀。每次把轮胎滚到飞机旁边时，心里总是担心它倒下来会把自己压住。虽然有专门更换轮胎用的工具，但还是相当不便， 只要人力够，大家还是习惯用人抬。安装轮胎，一块布，两根棍子，四个人，一人一角就把轮胎挂上轮轴。说来简单，做来还是蛮粗重的。


       抓老鼠

飞机上有老鼠，并不是担心它偷吃机上餐点或是带来传染病，而是怕它没事咬咬飞机上的电线。 现在飞机上都是电子仪器，一旦失去某一电子讯号，定会造成系统误判，甚至影响飞机飞行。因此对飞机上的老鼠， 机务的任务只有一个：活要见鼠死要见尸。

       一旦接获机长或空姐报告，立刻组织大批人员，人人掏出系在腰上的武器 ——手电筒，一副如临大敌的样子。过不久还有重火力支持——黏蝇纸、捕鼠板、老鼠笼。只见大伙或趴， 或爬，或钻， 就是要揪出这个让我们可爱的小空姐花容失色的小家伙。不过说句实在话，飞机那么大，结构这么复杂，东西这么多，想要 “生要见鼠，死要见尸” 真的是蛮难的。

       钻油箱

飞机的油箱设计在机翼里，薄薄机翼里的油箱当然也大不到那里去，因此个头不大的人，往往成了钻油箱的人选.。

       由于油箱平日都装满了油，在钻油箱前，必须先把油都放掉，并且持续灌风进去把油气吹光。虽然如此，进入油箱时还是有浓浓的油味。此外，钻油箱最怕两件事 ：污染及火花。污染包括油污、垃圾、不属于油箱内的零件、 甚至工具等， 至于火花，我想不需多做解释了。所以每次钻油箱前，总换上没有任何口袋的白色纯棉工作服，穿上鞋套，戴上口罩，拿着防爆手电筒，小心翼翼地工作，生怕一不小心就成了“烤鸭”。