公交火了！我们出租车的路在何方？

铁狼

出租车是城市的一张名片，对一个城市的整体形象起到至关重要的作用。
一辆出租车不能承载一个城市的未来，但它能见证一个城市的进步。
不过武冈的的士收费的确很黑希望有关部门能重视和整顿一下。

19 17年前

阿B

现在不闹那以后还有路吗？都吃屎去吧！油价是不是有人投机呀？要不怎么比别的地方都要高类？支持闹，他们才会重视？

15 17年前

齐天大圣_6603

确实啊！本人回家坐了一次，在深圳就是一个起步价！而在武冈确要十五块，司机还很牛B的，晕S了！都说深圳的士是全国大城市最贵的，看来武冈是大大城市了！真不知道怎么搞的！

15 17年前

舟子

我有一个同学的哥哥,他本来是在广东这边开的士的,春节回家呆了一阵,帮人家开了几天,马上就决定将这边的的士转了,回家搞了一辆在开。不知他现在如何？哪天要问一下。

12 17年前

空心菜_10563

不是决对的吧，我去年在武冈打的用不了那么多钱呀，起步价才四块钱，不过要看你们碰到的是些什么人了

11 17年前

风驰_7563

怎么没有人支持的哥了？

10 17年前

东兴广告_5532

为什么要禁摩呢？的哥要吃饭平民老百姓就不要吃饭了？ 东莞禁摩都禁得怨声载道，我就不相信武冈比得上东莞！生意各做各的，你要吃饭就不准别人吃饭了？这是那家的强盗逻辑？

10 17年前

风之旅

别说了，武冈城就那么大，我暑假回去看见没几分钟就是公交车堵车，不从根本上解决一些问题，谈这些不是太快了吗？

9 17年前

柳禄泱

没坐过武冈的的士，不知道怎么样？
楼上的说起步价要15块，真的很贵，至少还没有哪个地方的起步价有这么高，看来是山高皇帝远啊。
出租车跟公交车一样都是城市的基础设施，政府有义务去规划，但现在看起来真的不行啊。

禁摩还是有必要的，以前禁三轮的时候我还在武冈，也看到了“极为壮观”的场面，那时候我心里还为这些司机抱不平，现在看来有时候政府还是要强硬，才能更好的规划好自己的家园！

9 17年前

舟子

过年都坐不到车，那些出租车牛得很，近一点还不想接，收费又高，我从戴家园坐到新东小学，要我三十元。

9 17年前

眼观八方

是时候回家里买油了，

8 17年前

自由男神

g还是公交实惠``

8 17年前

想家的人

出租车也可怜,买车时又被

7 17年前

罗成_10471

这样好呀！谁叫你们收费不合理。活该呀！

7 17年前

DZH

一帮蠢东西，大城市都闹不起大浪，几个虾米就想翻波浪。你们那麽狗屎，活该。

7 17年前

张献银之数

拉倒吧!!路 是自己走的,跟官闹有什么用!!!

6 17年前

堕落王子

武冈的士一次又一次加价，偶尔坐一两次没有什么，次数多了，对于大家来说还真有点受不了！

5 17年前

小军_10249

晕倒
政府压着干
的哥还要吃饭吗/；[

5 17年前

将军

是 呀 ，我 说也是呀，我 去年回去从武冈南站到我们司马冲又回来才60元了

4 17年前

潇洒的我是

兄弟们:武冈的的士有那么贵吗?我去年过年回去还是下雪从东站到二中也只有六块钱啊!!!!!!!!!
你说到那里去啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

4 17年前

廖少白

什么强盗逻辑，公交车火了，出租车惨了，现在还没有达到大家坐出租车的时候，而且历来国内国外是支持公交的。我想大部分人跟我的想法一样，出行公交是首选，那是支持环保，而且省钱。政府从来没有说要发展出租车，限制公交车，你一个人开出租，毕竟是小部分人，或者说是大海的一滴水，能斗的过劳苦大众吗，还有胆量来这里喊冤，看到有多少人的支持。

3 17年前

退出

禁摩的、发展出租车是长久之计。
同情一下

3 17年前

流星雪

的士司机们也有他们的难处，价格高和地方政府收钱多应该有直接的关系，小小的城市，几步路的距离，坐车要十几块，除非是带了东西，否则是我的话一定走路
至于公交红了，我实在想不出和的士有什么关系，难道因为要照顾的士和放弃公交车们，一个城市的公共交通，的士仅仅是一个辅助的作用而已，也许会随着社会的发展而消失，但是永远不可能凌驾于公交、地铁之上
几天前从长沙出差回来，发现那里打的经常得等上半小时以上，市区里几乎看不到空车，因为那里的起步价只有3块钱，基本上架空了大部分公交的存在，这个和武冈的起步价达十几块一样，都是一种畸形的现象

3 17年前

阿米

《公交火了！我们出租车的路在何方》。你何不想想“武冈未来的路在何方”。

3 17年前

刘小峰

顶,就是强盗,只想着自己可以多挣点,都不想想武冈以后要怎么发展

3 17年前

蒋孝林

倒

3 17年前

游子~~~平

我在武冈没怎么坐出租，公交也坐的很少，不过，我摩托到坐过很多次，给我的感觉就是武冈人不管是开出租还是公交的都是很吊啊，摩托就不一样，他们很齐心，价格也比较合理，上车两块，从步行街到迎春亭也就两块钱。我觉得很划算啊。
一个城市自身的经济还没有搞好就想着搞着搞那的，我觉得是不是太快啊。政府的领导班子是不是要先考虑市民的收入，再考虑政绩呢？

3 17年前

刘晓华

公说公婆说婆，清官难断家务事！今时今日各人自扫门前雪较好！出门坐公车也好坐的士也好见人见智，都要花钱的！反正没有公务车给你坐！闹也好 认命也好，都是我们无法改变的！什么时候民意改变过政策的？我送给的士司机二个字：认命！

3 17年前

缘梦

强盗逻辑,在武冈，这些的哥就是些强盗，有一次我从玉带桥坐到东站收了我八元钱。

3 17年前

亲亲

油费也实在太贵了一点,开车既辛苦、又操心、费用又很高，情有可原。

3 17年前

沉默湜針%

继续罢下去,没的打,走路是最好的,既省钱又环保,的哥们你们对武冈的环保做出了很大的贡献,,,我代表国家和人民对你们表示感谢!!!!

3 17年前

想家的人

出租车也可怜,买车时又被市政府赚了一大把,也同情你们.

2 17年前

自然定律

二、规范公共中小型汽车的运营，合理发展出租汽车行业。
　　公共中小型汽车作为公共汽车的辅助，主要服务于低需求区域，要充分发挥其优势，合理引导，规范发展。出租车作为城市公共交通体系的补充，提供私人化的点到点服务，满足有特殊需要并愿意承担较高出行费用乘客的出行需求，要进一步完善出租汽车行业监管机制，适度控制发展规模。
三、武冈出租汽车行业需从容面对现状。
对于现状，没有必要采取以上的一些做法。而是反思前期的做法，思考下一步整个出租车行业怎样去发展，怎样去做强、做大、改善现在局面。同时，可以借鉴一些城市出租车行业优秀经验、结合武冈情况，从实际出发，这个行业前景还是一片光明的。

2 17年前

流浪

油价贵是全球性的问题,我想一个武冈是解决不了的,
出租车和公交车本来就各有优势的,怎么就不想好好整合自己的优势,有一点委屈就要弄兴风作浪呢,
成本高了你们可以把价格提高嘛,只要有人肯消费宰一次就算一次的,
如果觉得行不通,我建议还是应该好好改善出租车的服务,比如热情友好点,毕竟是服务行业,顾客是上帝,
还有最好要把车子内外的卫生搞好一点,别让你的上帝每次乘车子都感觉进猪栏一样!

2 17年前

自然定律

根据武冈现状，常规公共交通作为城市公共交通体系的主体，必须大力发展。在全面推进公共交通特许经营工作中，进一步深化公共交通行业的运营体制改革，合理布设线网，提高公共交通运行效率和服务水平。
　　一、加快发展常规公交，丰富公交线网。
　　当前要特别加快市区于郊区、郊区于乡镇、市区与乡镇公交线路的布设，提高线网覆盖率，最大程度地满足城市发展和市民公交出行需求增长的需要。根据公共交通区域不同发展阶段的客流变化，合理调整常规公交线网布局，优化线网功能。根据城市、乡镇结构和出行特点，建立干支相联、点面结合、便捷高效的常规公交网络。

2 17年前

一元复始

起步价是4.5元,其实也是5元啦,武冈人要面子嘛,谁会向司机要那5毛钱啊,最不能理解的就是出租车从来就没打过表,要多少就要多少!

2 17年前

东兴广告_5532

的士也不是什么弱势群体，一般的人是买不起的士的，真正的弱势群体是那些买不起的士的平民百姓。他们在维权，也是为他们自己的利益在叫喊，不值得同情。更何况他们是不顾比他们更贫苦的平民百姓的死活而叫喊。想垄断市场，公共汽车没有了，摩托车没有了，他们就有生意了，价格也能随意喊了，这值得同情吗？

2 17年前

东兴广告_5532

秦桥-柳禄泱的评论，评论时间：2008-9-12 12:33:00
没坐过武冈的的士，不知道怎么样？
楼上的说起步价要15块，真的很贵，至少还没有哪个地方的起步价有这么高，看来是山高皇帝远啊。
出租车跟公交车一样都是城市的基础设施，政府有义务去规划，但现在看起来真的不行啊。

禁摩还是有必要的，以前禁三轮的时候我还在武冈，也看到了“极为壮观”的场面，那时候我心里还为这些司机抱不平，现在看来有时候政府还是要强硬，才能更好的规划好自己的家园！

请你从各方面说说禁摩有必要的理由。

2 17年前

鼠鼠

路过
想 顶的就顶
想闹的就闹吧

2 17年前

陈珏

我的车要燃油,我该找谁去,武冈再改革也还是武冈,不会变成深圳,因为武冈贪官太多了,没有办法的,苦的是老百姓

1 17年前

刘小峰

罢工吧,我们这帮穷人也坐不起的士,

1 17年前

goyahu

“武冈要发展就得把公路搞好”，新的领导班子如果能把铁路争取连接到武冈将是“我们心中最大伟大的人”，我们将永远感谢你！

1 17年前

东兴广告_5532

我在武冈的时候，武冈 的出租车很便宜的啊，上车是三块钱啊，现在涨了这么高了啊？

赞 17年前