邵阳交通规划杂谈-武冈机场

谭军 2009-06-05 23:05:00

在国家的机场布局中，邵阳的武冈机场和邵东机场进入规划，而且目前两机场都在进行前期工作。鄙人只想对武冈机场的选址谈点自己的看法。

根据有关消息，武冈机场选址有两处候选地，一是湾头桥，二是双牌。个人认为，如果两处都能满足机场建设的地质地貌等建设要求的话，选址只能在湾头桥，不能在双牌，否则将对邵阳未来发展产生相当不利的影响，主要理由如下：

1、邵阳的双核心发展战略客观上要求选址湾头桥

邵阳的发展战略是以邵阳市区为主核，武冈为副核的双核心战略，邵阳的产业战略是，东部地区积极发展现代工业、流通业和服务业，西部地区积极发展现代旅游业、现代农业、现代生态资源产业。这种双核战略符合邵阳的自然资源和现实产业布局，是正确的经济发展指导方针。这种战略就要求，机场布局也要服务于双核布局。双牌离武冈市区超过40公里，不利于武冈中心城区的品味和功能的提升。

2、选址双牌将提升两机场的经济效益

武冈机场定位为湘西南的支线机场，其辐射范围应该包括靖州、通道等怀化南部县域。如果选址双牌，机场对于这些县域的辐射作用几乎可以忽略，这样减少机场的潜在客源。另外，双牌机场离邵东机场太近，辐射范围将重合，这也将会影响两个机场的经济效益，对未来机场的正常运营产生不利影响。

3、选址双牌将不利于邵阳西南地区旅游发展

邵阳西南地区以崀山为龙头的旅游景点密布，旅游资源相当丰富，而且毗邻桂林，北望张家界，旅游前景不可限量。交通是邵阳西南旅游开发的最大瓶颈，武冈机场的规划给西南旅游资源的开发带来了一针强心剂。但是，如果选址双牌，各旅游景点到机场的距离均在60公里以上，这将制约旅游资源的开发，不利于西南旅游业的发展。

本人是新邵人，看的是邵阳发展大局。当然，目前市政府可能在顾虑邵东机场的不确定性问题。鄙人认为，这点不需疑惑。随着经济的发展，湘中城市群必然会产生对航空服务的需求，湘中地区必然会规划机场。具体在哪个县，个人估计新邵、邵东、涟源等三县市机会最大（综合考虑区位和地貌地质条件）。不管在哪，邵阳市区到未来的湘中机场的距离都要比到双牌机场要近。我们要突破传统的行政束缚眼光，从发展大局出发规划未来！

阅读 9624 0

分享到：

免责声明： 本文内容来源于谭军，不代表本平台的观点和立场。

为您推荐

奋楫破浪展风采王城健儿踏浪出征：武冈龙舟代表队整装奔赴邵阳市龙舟大赛

资水悠悠荡千年，龙舟文化润古城。端午将至，“龙腾资江韵动邵阳”全市龙舟大赛开赛在即，武冈精心组建都梁王城、卤都武冈、福地云山三支龙舟代表队，连日来抓紧集训打磨技艺，整装待发奔赴邵阳资江赛场角逐比拼。6月19日下午，我市举行武冈龙舟队出征仪式。全体参赛队员齐聚码头整齐列队，精神抖擞、意气昂扬。仪式依

武冈文旅5天前1020

投资9500万+ ！全民健身中心运营筹备进入冲刺阶段，7月1日将全面提质开放

人网网友2天前990

平凡善举，温暖人心！武冈企业家曾祥禾等人，紧急救助一晕倒路边男子

东莞清溪电视台2月前6071

评论列表

lemor

机场是发展旅游的,双牌当琅山还要坐半天车,说什么还要改括公路,湾头桥路早修好了,再直接向西发展,就可以贯穿整个湘西南的的各个地区了

13 17年前

無語問倉天

机场如果建在湾头桥的话。那么会损坏大片的农田，影响农民利益，对国家的耕地也是种破坏，相反建在双牌的话，这些问题就不存在。再说双牌地理位置也适合，几县的交界区，这对以后发展有利。

12 17年前

活着

谈你xxx看法。狗屁不通在这里乱吹。建在你家里屋门口好不好。讨骂的相。自以为是。

12 17年前

退出

武冈现任主要领导就是隆回人

11 17年前

小邓_20774

机场建在哪里！不能总是邓家铺那几个狗官说了算！
机场建在双牌，双牌人可能每年有10个人会坐飞机的！机场连冲厕所的水都没有！
武冈城的人去双牌坐飞机比去湾头桥坐飞机打的钱每年算起来够盖20座武冈市委大楼了！可以为市民节省石油20万吨！更不说新宁，绥宁，洞口的人们坐飞机都走冤枉路了！
要是武冈的领导直意搞双牌去，那简直就是千古罪人！
成为武冈“机场后”发展的绊脚石！
这样的狗官应该诛~！

11 16年前

胜利_14290

你们怎么就不去看看.建机场的要求.不准浪费良田.北京机场.广州机场.搬了几次.为什么.从北京xxx到机场走高速都要40分钟.广州.深圳黄田机场都是一样的.双牌.是最好的地方...

11 17年前

胜利_14290

又在吹了.一年过快过了.什么动作都没有..看2020年吧.

11 17年前