邵阳市强力构建“两小时交通经济圈” 落实科学发展观

近年来，邵阳市积极实施大交通战略，全市范围内两小时经济圈基本形成。随着一条条高速公路延伸，邵阳区位条件不断改善，全市经济也因为大交通而实现了大发展。

随着洞口至绥宁公路扩改工程的竣工，货车司机匡争建的心情也变得格外舒畅：常年开车来往于绥宁和邵阳的他，在曾经是坑坑洼洼的路上不知走了多少个来回，以前从绥宁出发去邵阳，一个单程就要走上四个多小时，现在路修好了，到邵阳只要两个半小时了！

匡争建的好心情也代表了邵阳全市广大群众对交通基础设施改善的喜悦之情，随着一条条各类公路的修建，人们不仅感觉到人与人之间的距离变得越来越短，也感觉到离幸福越来越近。

在邵永高速公路互通施工现场，立交桥雄伟壮观，匝道也已初见雏形。这条总投资52亿多元，全长110公里的高速公路将于今年10月建成通车。放眼邵阳大地，高速公路建设遍地开花。在建的邵永高速公路即将竣工，邵衡、邵安、娄新新邵段、包茂绥宁段和洞新等6个高速公路项目也正在加紧施工。

可曾想到，在热火朝天的施工场面背后，曾经是邵阳人心中深深的痛楚：过去的邵阳，由于交通的闭塞，经济社会发展相对滞后。痛定思痛的邵阳人越来越感觉到：不修好路，邵阳的发展就没有出路！在市委、市政府和交通等部门的努力下，邵阳在获得“十一五”全省总投资1/10份额的交通建设计划基础上，去年底以来，积极抢抓国家应对国际金融危机采取积极财政政策带来的机遇，全力争取上级投入。在成功争取洞口至新宁高速公路的基础上，又争取了武冈至城步西岩高速公路及一批连接线，使全市各县市区全部有了高速公路。同时，还成功争取了洞口至张家界高速公路进入预可研究，可望调整进入“十一五”规划。

8月11日清晨，隆回县六都寨镇星星村村民欧阳东秀如往常一样来到鸡舍给所饲养的野鸡喂食，此时的她，心里不再仅仅只想着眼前所饲养的这200多只野鸡，而是盘算着如何经营好刚承包下来的60亩林地。她说，现在水泥马路已经修进了村，往外运东西再也不是什么难事了，村里好多在外打工的人都回到家乡，自己办起了企业，做起了生意。

像星星村这样水泥路修进村组的地方在邵阳已不算少数。今年省里对邵阳在农村公路建设上的考核指标为：通乡公路140公里、畅通工程1600公里。目前，全市已完成通乡公路71公里，完成畅通工程1480公里，分别为考核里程的50.7%、93%，交通部门计划今年全面完成“十一五”的建设任务。农村公路的兴建，提升了农村的出行条件，调整了产业结构，加快了农民致富的步伐，全市农民人均收入由2002年的2641元增加到2008年的3020元，成为了一把打开“三农”问题的金钥匙。目前，邵阳农村公路建设的总里程和质量名列全省前茅，2008年邵阳还被交通运输部评为全省唯一的“全国农村公路建设示范市”。

崀山申遗是邵阳今年的一项重点工作，为解决崀山申遗过程中的一系列问题，确保崀山申遗成功，市委、市政府主要领导多次召开专题会议，并去新宁现场办公，研究部署相关工作，而其中长期制约新宁旅游发展的公路建设问题也在其中得到了较好解决。目前，通往新宁县城的国省干道改造已基本完成，通往崀山景区公路正在抓紧时间施工建设。

据了解，邵阳进入“十一五”规划改造国省干线公路项目共17个，725公里。经过努力，目前已建成和基本建成5个项目、226.4公里，在建项目8个共335.2公里；衡邵高速公路邵东县城连接线项目和洞口江口至绥宁万福桥公路项目已完成设计准备招投标；S218崀山景区绕行公路和S217线新邵石槽至大祥区罗市桥改建工程项目已开始了前期工作。

交通基础设施建设加快了运输经济的快速发展。目前，全市有县级以上站场19个，三年建设农村客运汽车站和招呼站300多个，全市有道路客货及相关经营户近3万户、从业人员13万多人，客车4700多辆，开通班线1964条，其中跨省班线50条，直通全国近20个省市，社会货运车辆逾3万多辆，通达全国各地，年创税费5亿多元。

2008年初，邵阳被确定为“全国交通枢纽城市”，构建了从市区辐射全市、以高速公路为主通道、国省干线为主骨架、农村公路为支脉的交通网络。“从任一县城出发，一小时上高速、两小时到市区”的交通经济圈基本建成。区域经济因交通的改善而明显提速，一批大中型企业相继落户邵阳，规模工业产值大幅增加，现代农业产业大步发展，旅游经济异军突起，财政收入逐年增加。