包海高铁将成为中西部省份发展致富路

包海西部高铁方案刚刚亮相两会，引来20多家传媒的报道和解析，其中焦点不难从两会李克强总理的政府工作报告中找到答案：随着中国经济的持续发力，借沪、苏、浙和长、株、潭等发达地区的经验来看，高铁对经济整体的拉动效能不可小觑，因此要想富先修路的迫切愿望越来越被西部各省份所认同，包海高铁已成为中西部省份热切盼望的一条致富路。

特别是在习近平总书记提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想后，两年来习总书记和李总理的丝路外交可一斑窥豹，其意谋求海、陆、空“一路一带”无缝对接的国家发展目标更加清晰。虽然目前国家暂未出台“一带一路”具体规划，但“一带一路”作为国家战略，势必在2015年进入实质操作阶段成为各界人士的共识。

西部要发展，高速、快捷交通网才是构建互联互惠的长远发展之本，包海西部高铁便承载了国家这一战略的大贯通。据悉这条高铁全长约3000公里,途经内蒙古、陕、鄂、湘、桂、粤、琼七省区，连通贯穿了“丝绸之路经济带”的核心区和“21世纪海上丝绸之路”的广袤腹地，无疑是一项实现海陆互动、南北融合、东西贯通的“金纽带”工程，对于完善国家综合交通网络体系，带动沿线区域开发和城镇化建设，推动“一带一路”和西部大开发战略实施具有重要的现实意义和深远的历史意义。

我们可以清晰看到此前规划的“四纵”高铁通道大部分都集中在中东部地区，西部却亟需一条出海大通道。在大力开发西部的集结号下如果修建包海高铁通道，则在我国版图中间地带形成新的铁路大动脉，南北文化交流和经济合作廊道。该通道直接涉及的8省区国土面积、人口、旅游人数和经济总量分别占全国的17%、26%、32%和25%左右，串珠式连接了呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾和珠三角等城市群，直接带动了包头、延安、西安、张家界、武陵源、凤凰古城、古蔺等旅游、文化和风景名胜区，对于增强各大城市群、经济圈互动交流，对于促进沿线革命老区、贫困地区、少数民族地区承接东中部产业转移、扩大群众就业创业极为重要。自北向南可与国家“四横”高铁网徐兰、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接，将成为京广高铁以西的第五条纵线，必将助推内陆地区迈向对外开放的最前沿。

未来的西部高铁对国家“一路一带”的战略布局及西部内能挖潜带动作用显而易见。不必讳言，高铁已经成为社会经济发展和转型的助推器，也是区域经济一体化的重要标志。相信包海西部高铁必将承载中国梦崛起之重，把西部各区域经济扶上马送一程，东西挽手，南北结合成为共同实现大中华灿烂明天的“高铁脊梁”。（秦砖）