论高铁战

近年来，随着经济迅速发展，基础设施建设取得举世瞩目的变化，特别是高铁建设，从被接受→迎高铁→再到抢高铁，这些变化，足以证明高铁对未来发展的重要性，不言而喻。最近网上关于高铁的消息发布频繁，哪里通高铁啦，哪里高铁已经在修建当中，又规划着哪里修高铁，另人振奋开心。

只是每当一条交通线路，普通铁路也好，高铁也罢的规划出炉，就会出现很多不和谐，地级市与地级市之间，地级市与下属县之间，设站博弈之争就此上演，手段不用其极。到底铁路怎么走线，在哪里设站，应综合考量，首先是否符合国家战略，交通整体规划，并尊重社会经济发展需求，科学制定。这其中不应受个人权利，组织关系，或者部分利益群体所左右而影响起无论普通铁路与高铁的走向，当然大家都是为了更好的生活，这也是可以理解的。

建立完善的铁路法，势在必行，有利于普高铁长期发展，有利于国家增强凝聚力。在整个普高铁路交通布局上，要明确合理规划铁路交通枢纽中心，成为铁路交通枢纽中心，必须在地域，经济，政治，民生起到至关重要的辐射作用。不能再发生大家都挣着抢着做交通枢纽中心。绝不能允许发生先有肉吃的地方还见不得没有肉吃的地方吃点肉。

那么个人认为铁路枢纽中心可划分多个等级，在国家层面比如华北华中华南等选一个有实力的城市为A等级，其它省会或者有条件的城市为B等级。在以省会层面比如湘西湘南湘中等选几个A等级和B等级。凡事B级以下的城市，除特殊情况下，再规划修建时，没有铁路的城市要优先与有铁路的城市。总之要定数，定位，定度，定质。《个人建议仅此而已，不喜勿喷》

相信未来中国铁路必然会县县通，只是时间问题，总之铁路发展之路要依法依规进行下去，多点公平多点和谐，少点

贫富差距。