湘桂复线改造：往西南可抵达越南
往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地；东端与京广通道衔接，可沟通华东、华中、华北地区；往南经黎湛线可达湛江港，经粤海轮渡直达海南省；往西经西南出海通道南昆线、黔桂线可深入西南腹地；往西南经本线南宁出友谊关可抵达越南。
改造总里程538公里，湖南境内182公里。
总投资估算为230亿元，其中湖南境内80亿元。
长株潭城际铁路：总长150公里设站42个
根据长株潭城际轨道线网规划中间报告所推荐的方案，长株潭线网由4条铁路组成，线网总长150公里，设站42个（含接轨站4个），其中长沙至株洲48公里，设站12个；易家湾至湘潭30公里，设站9个；湘潭至株洲50公里，设站17个；长沙西至湘潭22公里，设站4个。
总造价初步匡算为304亿元。
安常铁路：陕西安康到常德
起于陕西省安康市，经过重庆、湖北，止于湖南省常德市。根据铁二院初步研究方案，全长650公里，湖南境内240公里。
衡茶吉铁路：连接京广和京九
起自衡阳市，经株洲市茶陵县，止于江西省吉安市，长约268.93公里。东可通过鹰厦线连接福建，西可通过湘桂线连接广西，是京广和京九两大南北铁路通道之间重要的连接线。
荆岳铁路：跨洞庭湖
荆门至岳阳铁路正线长245公里。其中荆沙段为既有线改建，沙岳段为新建工程。新建部分铁路自沙市站引出后，于公安县跨长江后穿过荆江分洪区，经石首、华容、在君山的甄壁山跨洞庭湖，之后线路接轨于既有京广线上的湖滨站。
荆门至岳阳铁路投资预估算总额为63亿元。怀化经邵阳至衡阳铁路：
全长342公里，总投资约110亿元。怀永郴铁路：新设37个车站
线路从怀化东站引出，经安江（原黔阳县）、洞口、武冈、新宁、东安、永州、常宁、桂阳、郴州等市县，引入既有京广线的郴州车站。新设37个车站。
来源：三湘都市报 作者：徐劲松
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