本报记者(骆昌红)12月1日下午1时，美的三湘客车厂、朝柴动力、东风底盘三家公司的代表11人齐聚湘运武冈分公司，与14名车主面对面商讨问题解决方法。
此前，本报连续两期以大篇幅报道：湖南省湘运公司武冈市分公司的14名公交车司机在领导“逼迫”下，购买了美的三湘客车厂客车，但客车存在一系列质量问题，因此他们质疑公司领导购买车辆时存在暗箱操作。
对于客车油耗过高的问题，厂方代表一直强调，不能与其他公司的客车比，只要符合该厂出厂时标示的油耗值就行了。厂方提出可以开一台客车到邵阳市去做油耗测试。车主拒绝了此提议，车主老张说：“邵阳市有高速公路，可以测出他们想要的值来。”
经过近两个小时的协商，厂方代表表示，只能就14名车主已自行解决的离合器摩擦片等小问题作出补偿，而车主则提出要更换发动机。因此双方未能达成一致意见。
下午3时许，记者接到湘运公司武冈分公司总经理夏文合的电话，他称报道损害了他的名誉，如不为他“正名”，“将私人采取手段维护自己利益”。记者回答说：“报道很公平公正，记者为此进行了细致的采访与调查。”当记者告知夏文合有电话录音时，他迅速挂断了电话。
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