建议尽快启动怀永郴赣铁路项目的前期工作

网友：郴州亮剑(郴州市)

建议国家启动怀永郴赣铁路项目的前期工作随着衡茶吉铁路过安仁的获批，湖南应对湘西南、湘南铁路的立项上马摆上重要日程。我认为要建设一条东西向大通道，其具体走向宜选择：重庆——怀化——永州——郴州——赣州——龙岩——厦门方案，此方案在政治、经济、军事上都具有极其重要的意义，实现了郴州构筑“十字架”铁路大枢纽网的梦想，对加快湘西南、湘南地区的发展作用巨大。

目前重庆——怀化段和赣州——龙岩已经建成通车,新建的龙厦铁路2010年通车,并与赣龙线相连，将成为江西,福建等省进出口的重要通道之一，构成西南至东南通道的重要组成部分，是支持中西部建设开发的一条重要通道。而怀化---永州——郴州——赣州，国家曾作过规划，却还没有进行实质性的工作，2007年3月15日，铁道部和湖南省政府在北京签订了《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》，我省将新建、改造7条铁路。其中的怀永郴铁路已列入湖南省"十一五"铁路建设规划，并作为渝怀铁路的向东延伸线，怀永郴铁路也已被铁道部确认为南下广州、东进厦门的铁路大通道，在“十二五”必将东延赣龙厦快速铁路。对怀永郴铁路线路走向，是从怀化东站引出，经安江（原黔阳县）、洞口、武冈、新宁、东安、永州、常宁、桂阳、郴州等市县，新设37个车站。郴赣铁路全长约240公里，西起郴州，经宜章，汝城，江西崇义县，上犹县，南康市，到达赣州市，其中江西段130公里，湖南段110公里。江西段2005年已正式列入了江西省“十一五”规划中的“重大建设项目”，预计于2009～2010年开工，3年建成，4年通车。郴赣铁路是国家铁路网中兰厦通道（兰州－厦门）的重要部分，是联系西北、西南与东南沿海的重要铁路。

在“十一五”期间，国家将努力构建十大高速铁路干线（五纵五横八联），其中：兰厦铁路：东起福建厦门，经漳州、龙岩、长汀、瑞金、赣州、汝城、郴州、永州、怀化、重庆、遂宁、绵阳至甘肃兰州，全长约2400公里，贯穿甘、川、渝、黔、湘、赣、闽六省一市。大致线路如下：厦门-漳州-龙岩-长汀-瑞金-赣州-汝城-郴州-永州-怀化-重庆-兰州。可设计建成双线国家i级干线铁路，设计时速为200公里以上，货运能力年10000万吨，客车40对。

在怀永郴铁路走向中，洪江区、绥宁县、城步县、武冈市、新宁县、新田、桂阳等县，都没有铁路，没有高速公路，没有国道。交通闭塞已成为制约上述地区经济发展的重要瓶颈。所以，怀永郴铁路的线路布局，不仅可以弥补上述地区没有铁路的空白，极大地改善这些地区的交通状况，促进这些地区的经济发展。而且也完全与中央“完善铁路网络布局，提高铁路运输能力”的铁路建设方针相吻合，更是落实铁道部和湖南省政府签订的《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》的具体行动。

随着怀永郴铁路的建设，广大湘西南、湘南地区，就有可能成为与东部沿海发达地区产业转移对接的重要区域，湘西南、湘南大开发就有了可能。同时，怀永郴赣所经过的湘西南、湘南，位于雪峰山南麓和南岭山区，山高林密，隐蔽性好，有利于军事设施的建设和兵力隐蔽机动。而且通过西连渝怀、成渝铁路，东接郴州、赣州、厦门，将兰州、成都、广州等内地各大军区、怀化二炮和福建沿海各部队紧密联系起来，成为重要的军事运输线。这对加强我国东南沿海领土、领海安全，特别是东海（包括台湾海峡）和南海的海上航线安全及解决台湾问题，都将提供有力的战略运输支持。

当前湖南在与江西沟通的同时，应积极向国家汇报，争取这条从西南东进海峡两岸闽三角的大通道早日立项上马。建议在2008年全国、全省的“两会”召开期间，由湖南怀永郴铁路沿途的代表和委员提出“请求国家尽快启动怀永郴赣铁路项目的前期工作”，以得到国家和省里的支持。（郴州市发改委 唐安杰）

[稿源：红网综合]

[编辑：徐劲松]