中秋连国庆

中秋连国庆

                       ___节日回家

  每每十一假期前都要为回家的车票忙活。

  今年中秋节与国庆节只隔了一天，假期连在了一起。9月29日的中秋，计划28日晚上的回程，在9月14日就要拼手速抢票。路线两条：一是28日晚上10点07分从东莞火车站出发29日早晨7点31分至洞口火车站的K9264次普快；二是28日晚上8点12分从广州南站出发11点09分到桂林北站的D2970次动车，另外还要买到7点57分之前到达广州南站的从虎门高铁站开出的高铁票。

  9月13日广州铁路发出通知：因广州铁路枢纽施工原因，需对列车运行图进行调整，9月18日以后部分进出广州深圳的普速列车车票暂停发售，预计9月16日陆续恢复发售。K9264就在暂停发售之列，所以到了9月14日的抢票日期只能抢购第二条线路的车票，下午2点儿媳抢虎门到广州南站的票是点进去就没票，只好候补。下午5点钟她买广州南站到桂林北站的20点12分的票倒是一大把，成功买到三张座位票。我9月16日的零点在12306上没看到K9264放票，心里想着可能网站工作时间要到早晨6点才开始，那就先睡觉，待6点时再看。从6点开始，每半个钟都会进入到12306查看，直到下午5点半都没刷到车票的出售。5点41分湘成打来电话要我们赶紧抢票，因为事前就预估到从东莞到洞口的中途票是很难抢到的，按计划直接抢深圳东至松桃的始发站到终点站的票，点进去硬卧还有票，可提交后则告知“车票已售空”，不得已，改买了3张座位票。虽说买的是深圳东至松桃的始发站到终点站的票，可以从东莞站上车、从洞口站下车，但是仍然需要坐9小时24分钟。儿媳坐久了晕车很厉害，本意是不想要座位票的，可第二条线路的虎门至广州南站的票还没候补到，如果最终候补不到，而第一条线路的座位票又不买，到时岂不是只能坐大巴回家？想着每年十一的拥堵情况，如果坐大巴，估摸着中秋节只能在高速上过了。于是和儿媳商量好，如果在免费退票前没候补到虎门至广州南站的票，就克服下辛苦点坐第一条线路的座位票回家；如果候补到了，就轻松愉快的从第二条线路回家。9月19日下午1点31分收到12306短信通知：候补成功，9月28日G6502次，虎门站19:38开。20日早晨退了深圳东至松桃的票，确定了从桂林方向回家。

  公司放假并没有随国家公布的中秋、十一假期，只有6天假，从9月29日到10月4日。5日、6日上两天班，7日、8日又休息两天。想着5日、6日休两天年假，连到8日，休够10天。可人事部说要留7天年假到春节抵扣，而我在三月初八母亲八十大寿期间已休过两天年假，目前只有一天年假可调休，另一天得请事假。以我这背井离乡就是想挣两个钱的心态，又怎能舍得没事请假玩而被扣掉那一张张的毛爷爷。于是，果断的决定5日返程。

  7天的假期，日程早已排好。中秋节又是孙女的生日，请家人聚在一起吃中餐；十一去二舅哥家恭贺新屋进火；十月二日去四舅哥家贺喜孙儿周岁；十月三日动身去二姐家，十月四日恭贺新屋进火，十月五日从南宁直接返广州。

  按照日程，9月23日买好了10月5日9点48分从南宁东站开往广州站的D3679次动车，又买好了14点17分从广州站开往东莞站的C7035次城际动车。可能是还没到国家假期的最后一天，也可能是这个方向的客流量不是很大，这个时间段的票源还是很多，不用拼手速，轻轻松松的就可以买到合适自己的车票。

  9月26日中午1点03分，老婆电话告诉二姐进火日期变动到十一。中午的休息就没有了，马上查询10月5日从桂林、邵阳、洞口方向来广州方向的车票，所有方向都无车票。晚上再跟二姐确认了日期是变动到十一，然后和儿子、儿媳调整假期的安排。看到12306上还有10月4日早上8点到9点20这段时间桂林北站到广州南站的车票，与跑武冈至桂林的商务车司机确认能够在这些时间点赶到桂林北站，建议能买到晚点的尽量晚，担心高速塞车到时赶不上车。听到司机如此说，眼看9点之前的有座位，9点之后的没座位，儿媳只能买了9点20的无座票3张。好在9月27日早上刷12306时又显示有座位票，儿媳又买到了3张座位票，然后退了3张无座票，免除了近4个钟头的站立之苦。确定了返程到广州南站的票之后，总算松了口气。虽说广州南站到虎门站的票也是没有，但先候补着（实际到了10月4日凌晨1点55分候补到了13:53开的G6525次），到返程那天若没候补到，可以选择从广州南站坐地铁到广州站或广州东站，再坐到东莞站的动车也行。

  9月27日网上盛传着堵车的消息，为了及时的乘车回家，我在28日上午搜索了虎门站扩建后怎么换乘，看到人家只用了3分多钟就完成了换乘，比之前少用了差不多10分钟；导航了公司到东莞站的线路，最慢的45分钟可到。按照这些时间算，这次赶车应该不成问题。

  为了保险，到了28日下午5点半下班我还是提前了1分钟打的卡，收拾好东西坐上阿标的车已是5点40分。阿标走的路径是石排大道，每个红绿灯都要等，快的1次，慢的4次。开始在等绿灯时还跟阿标有说有话的，待到10多分钟才到“利丰广场”时，心已经开始往上提了，愁着赶不上虎门去广州南的车，到“田边加油站前面的十字路口”已用了40多分钟，我们在中间车道等红路灯时，看到有的车往右绕走快速的过了红绿灯。待到“康达”的路口时也想要阿标绕，可右边线路上绕了几辆车走了，最后一辆车竟然摆在那里不绕了，害的我在那干着急。到“南二桥”还是等，时间已去了快60分钟，心里想着应该是赶不上虎门去广州南的车了，阿标也担心我们赶时间，车挪到路口时已是黄灯，仍然冲了过去。到得石龙火车站已用了62分钟，车站正在整修，去到地铁站要绕行，不得已，只好在马路中间下了车，翻了两道栏杆，想从公交车入口快速插过去，结果到了公交车入口门卫不给走，想着希望赶上回家的车，三个人只有跑步绕着奔向地铁站。一路狂奔，上气不接下气的到了地铁站台，前班车刚走，等了几分钟才坐上地铁，开车时已是18:48。知道地铁不堵车，42分钟后会准点到达虎门，坐在地铁上算了算时间，19:30下地铁，按虎门站扩建后的3分钟换乘时间，理论上能够赶上19:38的车。到虎门下地铁后又是按着网上的换乘攻略带头狂奔，可攻略到底不是亲身体验，路径不是很清晰，狂奔中还要问站务人员怎么走，花多了2分钟才赶到检票口，已是停止检票。跟检票员求情并出示广州站20:12发车的车票，检票员才放我们三人过了检票口。这过程中，检票员问我为什么不早点过来时，我竟然回错了话，说是坐地铁堵车。上到站台，时间是19:37，车门已关闭，只能站在那里等着、眼睁睁地看着，我们买了座位票的列车在19:38准时开走。

  虽说买好票的车已开走，但可以坐同一目的地的后面时段的车，等到19:45的车到了，我们立刻上了车，上车后我领头往12号车厢挤去（攻略上说4号和12号车厢靠近二楼站台上三楼候车室的两台电梯，是最快捷的换乘点），因为虎门到广州南站耗时17分钟，19:45的车到广州南站已经是20:02，距离20:12发车只有10分钟的换乘时间，所以要尽可能的快速到换乘点。挤到12号车厢，没成想还有空位，落座后马上刷12306看20:12发车的D2970次列车的动态，首先看到是检票口跟原来不一样了，再看到了“列车晚点12分钟开”，有些不敢相信。马上叫儿媳确认，待儿媳打开12306时，看到了检票口跟原来又不一样了，晚点时间也变了，变成“列车晚点14分钟开”。到此时，悬着的心终于放了下来，有了这14分钟的晚点时间，我们今晚不用在广州南站风中凌乱了。

  坐上20:26发车的D2970次后，我在同学群中写了个对子。堵车能急出心脏病；晚点是速效救心丸。这里再添个横批：节日回家。