第6页_肖雄_17438的评论

全部相册评论留言

肖雄_17438 15年前

易小刚占三一重工的2%的股权，三一现在市值是1000多亿，所以按理论数字财富是20亿左右，加上年薪几百万，所以应该算是武冈首富。三一不回武冈投资的原因有很多的，一是，三一做的重型机械。放在武冈是不合适的。但是三一旗下，有·三一重工股份有限公司
·三一汽车起重机械有限公司
·三一港口机械有限公司
·三一电气有限责任公司

所以电器配套产品和新成立地产公司是可以再武冈投资的。但是政府招商引资的方式是有问题。我看了几次武冈领导在广东的推荐会，每次都是政府大佬坐在台上，招商引资应该开圆桌会议，以表示诚意

肖雄_17438 15年前

人网虽有不和谐的声音，但是聚会还是如期举行，看到武冈商会及在广东的武冈人举行活动感到高兴，浙江人在外地都是抱团合作，特别是温州商会，还有广东的潮汕商会，祝武冈商会，以后精诚合作，有人说湖南人，一个人是条龙，一群人是条虫，所见湖南人相对浙江和广东人来说，不够团结。合作能创造共赢的局面。

肖雄_17438 15年前

永州---连州，高速还没修通，这段目前还是烂路，上次走了一次，走京珠，衡邵，是最好的路

肖雄_17438 15年前

湖南衡邵高速通车衡邵两市车程仅需70分钟
http://hn.rednet.cn/c/2010/12/31/2149376.htm

现在从深圳回武冈全程高速，哈哈，高兴

肖雄_17438 15年前

急需修通绿线是解决目前交通拥堵的关键，在玉龙桥边上架过江二桥，直通农贸市场，把去新宁和邓家铺的车分流，且拉直玉龙桥那段路。

肖雄_17438 15年前

google出武冈最新的高清地图了

肖雄_17438 15年前

机场，我个人的意见是2020前估计不能通航，就目前通航的芷江，永州机场，贵州黎平机场，这三个是离我们最近的机场，都没有几条航线，且都在亏损，只有桂林的两江机场目前盈利，机场目前定位主要解决军用和旅游机场这个两个主要功能，且机场辐射可以达到300公里。且人均GDP低于3000美元地区机场很难盈利，客源不足。所以，个人认为，目前急需东西方向的高速，靖州--东安高速，可能比机场和铁路更加实际，至于铁路，目前国家没有从武冈过境铁路的计划。

作者回复：

中国的事情有时候不是按纯粹的市场经济观点办事的，按市场经济原则，投资回报率应该是优先考虑的，但是比如巨额投资的上海到杭州的高铁和动车仅仅是10分钟之差，国家就多花几百亿！武冈机场最好早日投资建设，国家既然投10亿在里面，或许宁愿再花50亿甚至上百亿去制造扩大一个人造市场出来！对于地方，只要有具备国家战略特别是准军事性质的重大项目，一切经济因素都要让路的！什么叫政治经济学，这就叫中国特色的政治经济学。

肖雄_17438 15年前

大方向来说，国家就是缩小地区差距，后30年就是平衡发展的30年，沿海已经失去了原来的竞争力，这也是产业升级的必然结果。
单从区位来看，目前武冈工业园，也在高速路出口，我看了广西高速规划，在2020前，很难修通新宁到桂林的高速，因此，洞新失去重要的出海口，所以对于重化和外贸型的工业来说，基本失去了竞争力。所以武冈目前必须做的几件事：
1，拉通城市主干道。武冈的路没有什么大手笔，你在google看看其他县城，有多路都比武冈牛，比如东安，道县，这种之前被我们鄙视的县城，现在都走在前面了
2，需要大力扶持物流企业，只有

肖雄_17438 15年前

青松老师拍些最新洞新高速进展情况的照片吧

作者回复：

我也拍了些，发在这人网上的。

肖雄_17438 15年前

永州到广东连州没有修通，烂路，