国产大飞机 就是这个样

国产大飞机C919模型成为航展焦点。

摘要：2009亚洲航展昨日在港揭幕，在中国商用飞机公司的展区，一架蓝白相间的大型客机模型显得格外醒目。

包括香港在内的全球经济体，正渐渐走出衰退。经济起飞的前奏已经出现，而亚洲国际航展暨航空论坛的举行，对陷于困境的航空业无异是一场及时雨。

———港府财政司司长曾俊华

2009亚洲航展昨日在港揭幕，在中国商用飞机公司的展区，一架蓝白相间的大型客机模型显得格外醒目。在垂直机尾上，标注着C 919的型号编码，这架飞机就是中国自主设计制造的大飞机C 919的外观样机，这是C 919首向国际市场亮相，展示整机外观模型。

在展区现场，中国商飞公司新闻中心主任迟翔远表示，C919项目于2008年11月启动，按计划，首架飞机将于2016年交付航线使用，随后将开发加长型飞机、货运飞机、公务机。与国外150座级的飞机相比，中国首架大飞机C 919将大大改善乘客飞行舒适度并节约成本。

据了解，目前C 919已于今年9月1日正式开工制造机头工程样机，由成都飞机工业（集团）有限责任公司负责制造。中国商用飞机有限公司市场营销部部长陈进表示，C919采用的是常规布局设计，以单通道150座级为切入点，虽然与空客、波音的大型客机外型相似，但在设计细节上花了更多心思。

本次展览吸引了全球八大商务飞机制造商，空客、庞巴迪等顶级商务机公司共携16架不同型号的商务飞机赴港展出，为2007年亚洲航展展出飞机数量的两倍。

“能得到全球八大商务飞机制造商鼎力支持，显示商务航空在亚洲是一个新兴产业。”举办本次航展的励展博览集团全球航空销售总监理查德表示，虽然受到金融海啸影响，2008年亚洲商务航空市场增长还是创造了历史新高，特别在中国市场取得令人瞩目的销售成绩。

在香港国际机场商务飞机停机坪，来自庞巴迪的全球快车XRS、达索猎鹰7X和猎鹰2000和空中客车最新型豪华公务机A 318等16架豪华商务机逐一排开，供参观者登机参观。在空中客车A 318中，原为100座的客舱被设计成办公区和豪华套房，在套房内，不仅有舒适的双人床，更设置有真皮沙发和伸缩式办公桌，供旅客随时办公使用。本届亚洲航展为期三天，将于10日结束。

解密C919

碳排放降低五成

首先飞机外型设计尽量减小阻力，减少飞行阻力将有效降低油耗，提高飞机经济性。因此C 919从机头、机翼到机尾、发动机，在设计上都费尽心思，做到比国外同类型飞机减阻5%.

第二是减重，C919采用了大量的先进复合材料，如铝锂合金、钛合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部机构的细节设计，把飞机重量往下压缩。同时，先进材料的使用将大大延长飞机寿命，按照设计要求，未来C919的飞行时间将达9万小时以上。

最后就是减排，C919的发动机将是一款绿色排放，适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，希望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%.

机舱噪音60分贝以下

谈到乘客最关心的机舱环境，陈进表示，舒适性是C 919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位两旁空间将加宽，这样将有效缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感，不但中间乘客空间宽裕了，两旁座位的乘客也不再拥挤。

此外，C 919飞机将较国外同类飞机机舱尺寸大，乘客座位上方的行李舱位置将加高，从而进一步提供乘坐舒适性。

同时，由于大量采用先进复合材料，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下，较国外同类型飞机动则80分贝的机舱噪音，可谓减幅显著。

150座客机最畅销

根据民航市场的需求，未来的C 919飞机将有多种机舱布局，如果采用双机舱布局，前面是头等舱，后面经济舱，全机将有158座；而单舱，纯经济型布局，就是168座；如果采用国际民航客机最惯常的密集型布局，座位可达180座。

中国首架大飞机为何采用150座为起点，陈进表示，飞机座位数量是民航设计的关键参数，经过对全球客机的销售市场调查，150座客机的销售量最为庞大，中国的首架大飞机以150座作为起点，就是针对飞机销售市场的研判而来。

有望装国产发动机

对于国产大飞机将招标使用国外发动机，而暂不采用国产发动机。陈进表示，作为中国自行研制的民航客机，将遵循全球采购的制造理念，将世界航空业最先进的技术使用到飞机上，C919飞机的设计宗旨，就是采用中国人的理念，中国的资源，来研制一架适合全球乘客的民航客机，而采用世界最先进的飞机引擎，正是体现中国大飞机全球化的特征。

陈进透露，目前中航工业已经成立了飞机发动机研发公司，正在对大飞机引擎的关键技术进行攻关，相信今后国产发动机也将会加入C 919发动机全球采购的竞逐名单上。

命名“C919”的由来

C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写C O M A C的首字母，同时还有一个寓意，就是中国立志要跻身国际大型客机市场，要与A irbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成A BC并立的格局。

第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首架大型客机最大载客量为190座。“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

香港财爷航展断言：

经济起飞

前奏出现

“我感断言，经济起飞的前奏已经出现。”昨日上午，亚洲国际航空展览会在香港亚洲国际博览馆正式揭幕，香港财政司司长曾俊华致开幕词，他表示全球航空业遭遇金融海啸的沉重打击，情况堪忧。但最近的经济数据显示，包括香港在内的全球经济，正渐渐走出衰退，经济复苏即将来临。

曾俊华首先对亚洲航展再次选择在香港举办表示祝贺。他表示，亚洲航展2007年首次在香港成功举办后，今年继续在港举办，正是青睐香港亚洲博览馆的优越环境，博览馆毗邻亚洲最繁忙的机场之一———香港国际机场，举办航展得天独厚。作为国际进入中国的重要门户，去年香港国际机场的航空网络遍布全球150个城市，其中飞往内地40多个城市的航班，每天有约800架次起降。

曾俊华表示，目前连接香港和深圳两地机场的铁路正在规划之中，建成后往返两地机场仅需20分钟，将有效提高香港与内地的航空连接。

随后，他回顾了金融海啸对航空业的打击，他表示，从去年以来，全球航空业遭遇金融危机的严重打击，航空领域屡遭油价波动，货物延迟，订单取消等影响，绝大多数航空企业货运、客运和利润极大萎缩，经营情况堪忧。

但最近的经济数据显示，包括香港在内的全球经济体，正渐渐走出衰退。曾俊华强调，经济起飞的前奏已经出现，而亚洲国际航展暨航空论坛的举行，对陷于困境的航空业无异是一场及时雨。

曾俊华表示，航空环保问题是这次航展上他关注的重点。随着全球经济复苏，现在正是航空业提高效率、降低成本及采用环保的新技术的最佳时机，而本次展会上，将推出关于利用绿色技术降低航空器碳排放量的系列论坛，更凸显价值。

在经济复苏的大背景下，对于香港经济政策的走向，曾俊华透露，香港将继续维持低税收、开放市场和自由贸易来创造良好的商业环境，谋求在稳健的经济政策下推动香港经济全面复苏。

本版采写：深港记者 康殷

本版摄影：深港记者 钟锐钧

深港统筹：谢江涛