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武冈、绥宁、城步、新宁四县市215万邵阳老乡苦盼家乡通铁路!

奋进邵阳 武冈论坛 2020/5/28 9:12:22

截至2019年年底,湖南省铁路运营里程达5952公里(浩勒报吉至吉安铁路、黔江至张家界至常德铁路通车投产后),其中高铁里程2377公里,居全国第4位。湖南人均铁路里程为每万人860米,全省14个市州、93个县市区通铁路,其中75个县市区通高铁,尚有21个县市(不计区)未通铁路,本统计标准为物理上没有铁路经过,有铁路经过不设站代表已通铁路,厂矿专用线不纳入统计范围。

而邵阳市铁路建设虽然近些年取得了很大进步,但空间分布仍然很不均衡,已经建成投产的娄邵铁路改造、沪昆高铁、怀邵衡铁路基本集中在东部,纳入规划即将开工建设的呼南高铁邵阳至永州段也位于东部,邵阳西南的武冈、绥宁、城步、新宁四县市还没有通一寸铁路。

武冈、绥宁、城步、新宁四县市总面积9873平方公里,面积约占邵阳市的一半,总户籍人口约215万,约为邵阳市总户籍人口的四分之一强。

邵阳经济确实弱,户籍人口全省第一,按常住人口人均GDP全省倒数第二,仅强于几乎全是深山老林的湘西州。邵阳经济之弱,除了带头大哥市区偏弱带动作用不明显外,邵阳西南的县市发展受交通落后制约也是重要因素。人流、物流不畅,无数优质矿产和农产品无法及时外运,无数美景风光因路途遥远而让游客却步。

武冈、绥宁、城步三个县市已经被称为三无县,即"无高速、无国道、无铁路“,新宁县虽然207国道擦边而过,但其区位和其余三县差不多,没有本质性区别。虽然几年洞新高速、武靖高速解决了这四个县市通高速的问题,G241、G356的新增国道(原有省道连连看)解决了这个县市通国道的问题,邵阳第一个民航机场也放在了武冈,但基本交通格局还是没有大改变。在这里,出远门的首选还是大巴,周边永州东安、桂林市区、怀化靖州都留下了老乡们转火车身影。相信在这里部分偏远山村里,还有老乡这一辈子都没见过火车是什么样子的……

相信这四个县市215万老乡对交通的共同的期盼一定是:”我们希望通铁路,我们希望在家门口坐上火车!”

制图:云山飞鹰

目前,武冈、绥宁、城步、新宁四县市通上铁路的最佳机会就是兴永郴赣铁路(贵州兴义~湖南永州~湖南郴州~江西赣州)和怀桂高铁东线。从目前了解到的信息来看,兴永郴赣铁路是客货并重的快速铁路,设计时速200KM/H,线路横穿武冈、绥宁、城步、新宁四县市;怀桂高铁是时速350KM/H的客运专线,东线方案途径武冈、新宁两县市。目前这两条铁路还处于项目前期运作阶段。

让武冈、绥宁、城步、新宁四县早日通上铁路,弥补邵阳西南交通的短板,促进邵阳经济全面腾飞,这不仅仅是武冈、绥宁、城步、新宁四县市215万邵阳老乡的期盼,更是830万邵阳人民的共同心愿!


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