武广专线长沙铺下第一根钢轨 每根钢轨长500米
2009-03-17 07:54:43 湖南在线 1008名网友正在讨论 点击查看
3月16日下午，武广专线长沙安沙镇施工现场，一台铺轨列车正在铺设无砟轨道 记者田超摄
本报3月16日讯 今天上午，武广客运专线铺下在长沙的第一根钢轨。“4月3日铺完左线后，就开始铺右线，全线南北两端向火车新站推进，正线最晚在4月20日在新长沙站碰头对接，”在长沙安沙镇施工现场，技术人员告诉记者，到那时，可以说武广客运专线主体工程已临近尾声了。
一根钢轨500米长
记者在现场看到，一列超过500米长的铺轨列车正在紧张作业，随着一声号令，前导车把每根长达500米的钢轨缓缓牵引到已铺设好的无砟轨道上。
武广铁路的时速为250公里至350公里，从长沙到广州只需3个多小时。无砟轨道采用枕木固定和铁轨连接，轨道平面的平顺度会极大提高，所以才会实现高速。武广专线采用的无缝钢轨，每隔500米才有一个无缝接头，看起来像一根一样，因此更快、更安静也更安全。武广专线上运行的列车全部是国际最新型的“动车组”列车，每节车厢都会有一个独立的动力装置，不再单独依赖一个火车头带动。
长沙新站月底封顶
另据新长沙站指挥部生产副经理万胜丰说，国家重点工程——武广客运专线三大站之一的长沙火车新站部分主体工程已顺利完工，将于3月底实现结构封顶和提供设备用房，5月底满足联调联试，9月底将按期竣工。
记者今天赶到新站工地，在已经完成的观礼台上举目眺望，气势恢宏的车站工程尽收眼底，尤其是两根亚洲最大的树状支撑更是大气雄伟，现场近2000名建设者正在有条不紊地紧张施工。
新长沙站总建筑面积187084平方米，有8座站台和16条股道，站房屋盖的水平投影面积为55567平方米，站台雨棚水平投影面积为49470平方米。站房竖向分为高架层、站台层、出站层三个层面。■记者 李治 通讯员 杨正华 杨继刚
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