邵阳“三纵三横一连”铁路网络，武冈两铁路

邵阳市综合交通运输网框架结构之铁路、航线

依据《国家中长期铁路发展规划》、《国家高速公路网规划》、《湖南省铁路发展规划2008—2030年》、《湖南省长株潭城市群城际轨道网》及《全国民用机场布局规划》、《水运发展规划》，结合邵阳市经济社会发展的需要，以及周边地市(州)路网互通性的要求，确定邵阳市综合运输网络基本框架。

基本框架由综合运输通道(两种及两种以上运输方式)与单一运输方式主通道(各方式骨架网)和运输枢纽构成。

1、综合运输通道。到2020年邵阳市将初步形成“两横两纵”综合运输通道，具体如表1所示。

表1　综合运输通道构成

2、综合运输枢纽：形成邵阳、邵东、隆回、洞口、武冈、邵阳县等综合运输枢纽。

3、各交通运输方式网络

铁路形成“三纵三横一连”，高速公路形成“三纵三横两连”，民航形成“一东一西”两支线机场，内河水运通畅的基本框架。

铁路：规划出省及旅游通道形成“三纵三横一连”的铁路网络，总规模约670.6公里。详见表：

民航：适应全市各县、市区经济社会发展的需要，初步形成“一东一西”两支线民航机场布局，详见表4。

表4  民航“一东一西”支线机场

铁路：围绕加快构建我市“三纵三横一连”铁路网络长远发展目标和国家中长期铁路网规划，着力抓好以下项目：改造和提升既有的洛湛铁路邵阳段运输能力，完成娄邵铁路扩能改造工程；加快建设怀化——邵阳——衡阳铁路和沪昆客运专线新通道；新开工建设洛湛铁路邵永段扩能改造工程；继续争取国家支持，积极做好贵州凯里——邵阳——永州至郴州、常德——邵阳——桂林铁路新通道建设纳入国家中长期规划工作，并争取“十二五”启动前期工作；根据发展需要，争取开工建设邵阳至冷水江铁路联络线，改扩建或新建重点工业基地铁路支线，完善配套设施。

积极发展城市快速轨道交通，争取娄底——邵阳城际轨道交通工程与长沙至娄底城际轨道交通工程同期实施。

积极主动联合湖北恩施、湘西土家族苗族自治州、怀化市等兄弟地市州，争取部、省支持建设安康——恩施——吉首——怀化——邵阳——衡阳铁路。

此外，还要开展其他铁路新通道建设的研究工作。研究建设西安至广州客运专线、广西北部湾经济区至长株潭试验区客运专线、北京至海南客运专线等铁路经过邵阳的重大意义和可行性，立足长远，超前谋划，增强发展后劲。

民航：进一步完善全市民用支线机场建设布局规划，同时开展邵东、武冈两个机场项目前期工作，哪一个先完成前期工作就先实施。争取“十二五”期内建成一个，另一个机场项目开工或完成前期工作。