【网友圣者剑客】看到有些人拿常桂铁路来说，说什么市领导去铁道部积极申请了，很快就会批下来。可现实了，这些铁路批下来，可以百分之九十邵阳市不会让其过境武冈，更加不会过境新宁的，为什么会这样说，且听楼主详细分析：
看完上面的图相信大家都会有点明白了，为什么常桂就算批下来，也会过境武冈和新宁，第一，邵永铁路线路改造已经批下来了，现在纠结的是时速问题，省里和铁道部倾向是160公里时速的，但邵阳市想上马200公里时速，不管上哪个时速，邵永改造是百分之百的了。
邵永改造完成后，假如常桂上线后，会不会之前那个方案走武冈新宁的了，结果肯定不会是，最多只会修建常德经泠水江到邵阳的铁路，为什么会这样，因为这样，线路最短，投资最少，常冷邵一修好，新常桂铁路就修通了，所以为什么现在邵阳大力打着帮西南争取常桂铁路的本质了，就是变相实现常冷邵铁路，也就是你们为什么在邵阳市规划里面看到常桂过境邵阳市区的原因
其实现在市里的常桂铁路本质就只是：常冷邵铁路+邵永铁路+湘桂铁路；所以说就算常桂铁路上线百分之九十九就会走这样的线路，所以做为湘西南的人民要冷静，我们要铁路，可我们要的不是纸上淡兵的铁路，我们要的是实实在在的铁路，而做为最有可能过境武冈，新宁，要不城步的铁路，只有张桂铁路，只要张桂铁路立项，邵阳市区想抢都很难，所以大家以后要积极去争取的是张桂铁路，而不是所谓的常桂铁路。