会议透露，去年12月贵州、湖南、江西三省发改委在兴义市召开了兴永郴赣铁路前期工作推进会，一致同意由贵州省牵头，共同委托中铁二院开展兴赣铁路项目前期研究工作。目前，随着新形势的发展，兴赣铁路对线路的设计标准将在原来基础上进行提高，由原来的单线时速160公里提高为按双线160、双线200或双线时速250公里的标准进行预可研。中铁二院贵阳公司将在全面了解铁路沿线地区的详细情况，倾听铁路沿线地区的真实诉求后，收集准确而全面的数据，于今年六月底前完成兴赣铁路预可行性研究报告。
座谈会上，中铁二院贵阳公司就兴赣铁路在邵阳的线路走向、运行标准以及站场选址作了简要介绍。据中铁二院邵阳市境内方案研究，线路走向一致同意采取北线方案（经武冈方案），即线路经怀化市靖州县后，自西向东依次进入邵阳市绥宁县、城步县、武冈市、新宁县境内，方案线路长度为136.245km。绥宁、城步、新宁、武冈四县市分别就线路走向和站场选址发表意见。
兴赣铁路的规划修建，对邵阳西部四县市的发展具有重大的现实意义和历史意义，是一条扶贫之路、致富之路、旅游之路。陈功春指出，此次座谈会的召开，是邵阳市兴赣铁路沿线四个县市的一件大事。兴赣铁路在邵阳的线路走向，四个县市都必须兼顾，要争取每个县都要设一个站。他同时要求沿线四县市统一思想，紧密配合中铁二院做好项目前期工作，在财力、人力、物力方面予以大力支持，确保兴赣铁路早日完成预可研，早日实现邵阳“县县通铁路”的梦想。