大甸镇栗山园村海拔780米，山高路险坡陡，自然条件比较恶劣，出行极为不便。随着贫困村通畅工程的加快实施，全长2.5公里的水泥路如今极大改善了分散居住的两千多村民的出行条件，让辣椒、板栗、红心柚、土鸡等一批优质农产品走出大山。象这样连接村、组，串联乡、镇，通达市、省的村组公路乡村公路和县道、省道、国道如一条条玉带联接起每一户建档立卡贫困户，打通交通扶贫“最后一公里”。
“一路通，则百业兴。”这是广大农民最认可的一个朴素道理。然而，作为武陵山片区贫困地带，要全面实现村村通水泥路的梦想是何其艰难。“要脱贫，首先就要解决好农村交通问题，彻底清除农民致富路上的‘拦路虎’。”为打好打胜脱贫攻坚战，我市首先拿农村公路建设“开刀”，打通交通扶贫“最后一公里”。
近年来，随着农村公路建设的突飞猛进，武冈行政村通水泥路率达100%，连续7年排邵阳地区前列。“四好（建好、管好、护好、运营好）农村路”创建，将农村公路提档升级，把旅游线路延伸至偏僻的村庄或自然景观，带动更多的村民脱贫致富。截至2017年底，我市已完成投资1.04亿元，其中以85个贫困村为主战场，138.8公里组道通畅道路建设投资6040万元。同时，投入4000万元用于贫困村提质改造（窄改宽）和安保设施建设，并全部完成任务。
在贫困地区，一条条致富路、民心路为农民致富奔康积聚了磅礴力量。通过突出重点建设外通内联的“康庄大道路”，集中力量建设通村畅乡的“幸福小康路”，完善设施建设安全便捷的“平安放心路”，创新建设支撑产业发展的“特色致富路”，我市交通运输条件得到显著改善，有力地改变了“山里山外两重天”的局面，许多贫困地区几代人“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实。
山区农民有一个共识：道路整洁，环境优美，游客会心动，才会沿着延伸的农村路走动，大家才有机会和游客互动，旅游的红利大家才能分享。因此，我市紧扣“小康路上，绝不让任何一个地方因农村交通而掉队”的目标，积极推广“交通运输+旅游休闲”、“交通运输+产业发展”等扶贫模式，公路建设给农村带来日新月异的变化。随着农村公路不断延伸，一些拥有良好自然环境和独特人文环境的乡村，把农产品变成了旅游产品，农家院变成旅游设施，让绿水青山变成了脱贫致富的金山银山。一些当地特色产业，因路而起、因路而兴，涌现了一批知名特产品牌，农业生产经营规模化、集约化、非农化趋势明显，传统农业向现代农业转变进程大大加快。
农家乐火了，农村电商平台也迅速打开了群众发展产业、创业致富的市场大门。为此，我市还优化客运线路，建立了“出家门、上车门、进城门”的方便快捷的城乡客运体系。通过推行“一点多能、一网共有”的农村物流发展模式，以市、乡镇、村三级物流为节点，不断打通电商物流下乡与进城的双向通道，方便了农村群众购物和销售农产品，农村公路成为了近3万受益贫困群众的“致富路”和“文明路”。
安全畅通的农村公路，让现代都市与偏远山村互通互联，促进了武冈产业融合，托起了群众致富奔小康的梦想。紧紧围绕2018年顺利脱贫摘帽目标，我市将全面完成省定344.5km组组通工程、256km农村公路窄改宽工程及“四好农村公路”、安保和渡改桥工程，巩固维护建制村通客班车率，确保全年保持100%。（来源：新武冈 作者：关杨博 周彬 李中华）
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