好消息：武冈至桂林高速通车，焦柳铁路开工

高兴，今天资兴高速公路建成通车，一过境邵阳的铁路工程也在今天正式开工

焦柳铁路开工仪式 （吴盛洋 摄）

12月29日，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程破土动工，该工程建成后柳州铁路运输枢纽地位将得到进一步提升。

该工程在原焦柳铁路的基础上进行改造，线路自湖南省怀化市通道侗族自治县塘豹站至柳州南站，全长约268公里，按国铁I级单线铁路标准建设。设计时速维持原120公里/小时不变，牵引质量提升至4000吨 ，计划工期3年，预计2020年建成通车。

据施工单位中铁二十五局焦柳铁路项目部相关负责人介绍，“我们正全力以赴，积极创造开工条件，争取春节前进场施工。”

焦柳铁路怀化至柳州南段电气化改造工程是中西部地区通向华南深水港口的出海通道的重要组成部分。

焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程地理位置图

有网友知道这个消息后说到：“恭喜怀化南三县，焦柳电气化改造今天动工，这样怀桂高铁 该走邵阳西南几县了，都是湘西南的难兄难弟，逐鹿天下双赢，皆大欢喜！”

在焦柳铁路开工的今天，也有网友说到：“资兴高速终于也通车了”。

今天上午10点28分，资兴高速通车仪式在桂湘梅溪收费站举行。关注许久的资兴高速建成通车了，以后，武冈至桂林只需要2个小时左右，大大的方便了两地来往的人。“桂林山水甲天下”，感觉又一波旅游浪潮要来了。

资兴高速公路位于资源县和兴安县境内，起于资源县梅溪镇湘桂交界的蚂蟥冲，北接湖南洞口至新宁高速公路，终于严关镇塘堡村，与兴（安）桂（林）高速公路相连。

    路线全长82.656公里，其中兴安段20.45公里、资源段62.206公里。

    ★资兴高速收费情况

    据记者了解，资兴高速公路的收费为每公里8角钱。

    ★资兴高速共有5个收费站

    桂湘梅溪收费站、八角寨收费站、资源收费站、中峰收费站、华江收费站

    ★资兴高速其余设施

    管理中心1处，服务区2处，停车区1处，养护工区2处

中青在线北京12月29日电（中国青年报·中青在线记者 周伟）12月29日，桂林市资源至兴安高速公路建成通车。资兴高速开通后与已建成的湖南洞新高速相连，张家界和桂林间由此架起一条旅游“黄金通道”。

资兴高速是广西壮族自治区重点工程，2013年8月开工建设，由中国铁建投资集团投资建设，总投资94亿元，全长83公里，双向四车道，设计时速100公里。中国铁建桂林投资公司董事长李恩辉介绍说，资兴高速由于地处山区，地质条件复杂，施工人员克服重重困难，全线共建成9个隧道、75座桥梁。

“通车后，从桂林到资源只需1个小时，从张家界到资源只需3个小时。”李恩辉说。此前，作为广西扶贫开发工作重点县，资源县与桂林只有一条省道相连，由于山区路况不好，来回一次至少五六个小时，遇到雨雪天气更是难以通行。

新建的资兴高速北接湖南洞新高速，南连兴桂高速相连，一条路串起了桂林喀斯特峰林地貌、八角寨丹霞地貌和张家界砂岩地貌，将极大地推动两地旅游业发展。国家地质公园、有着“丹霞之魂”之称的资源八角寨景区将迎来更多中外游客。此前，由于进出资源不便，景区的游客数量一直难以增长。“高速通了以后，游客下了高速就可欣赏到美甲天下的丹霞风情。”八角寨景区总经理李树勇说。

从全国高速公路网来看，资兴高速也是国家高速网呼北高速G59的组成部分，以及泉南高速、厦蓉高速、上瑞高速、包茂高速、二广高速的联络线。桂林高速公路建设领导小组办公室专职副主任余泽民表示，湘桂高速通道联通，对于进一步推进桂林国际旅游胜地建设、构建广西出海大通道具有重要意义，将带动沿线地区旅游业、加工业、物流等产业，为资源乃至桂林县域经济发展提供快车道。