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是谁在阻挡国家实施民生举措的进程

作者:蛤蟆 时间:2018/7/11 22:10:54 8232人参与 9 评论

是谁在阻挡国家实施民生举措的进程

76日,公交恢复石羊老线路,因老站址不方便停靠体积庞大的绿色环保电动公交车,公汽线路就自动延长一公里到新站址拦马桥。拦马桥桥头地势开阔,可同时停靠三辆以上公共汽车,倒车极其方便,极大程度减少了倒车时的安全隐患。该处离城11公里,属迎春亭办事处,完全符合设置公交线路的政策要求。

公汽的到来让拦马的人民欣喜若狂,奔走相告,对政府的惠民政策感激涕零。

但是,这项利国得民的民生举措却遭到拥有强大背景的荆竹车队的强烈对抗。

77日晨,荆竹车队视国家法律为无物,组织人员在曹旗设置路障强行拦阻政府部门的公交车,态度极为恶劣的威吓公交司机,不让公汽开往石羊站点。

拦马人民瞬间从幸福的顶点掉落至痛苦的深渊。




为了维护自己的利益,拦马老人不听年轻人的苦苦劝阻,决定以牙还牙,在家门口拦阻荆竹车辆,以达到让公共汽车重新开到拦马的目的。炎炎夏日,老人们坐在热气蒸腾的柏油马路上,坚持自己的“公交梦”。村里年轻人见了极为心疼,但他们劝阻不了固执的老人们,只得自发的为老人买水,买中暑的药物。

听到这消息,在外打工的人心系家乡,心系老人,通过微信群发红包回来。一方面为可怜的老人买点水买点药物。一方面还天真的想把桥头的停车坪搞好,以这种优惠条件吸引政府的公交车过来。

这本来是好事,可惜,这事竟然被有关部门当成把柄。原来,拦马的微信群居然被网警所监控。外面年轻人给予老人关爱的毫不足道的数千元钱竟然成为拦马年轻人“非法集资,聚众闹事”的证据。有关部门约谈拦马村干部,他们扬言,如果老人还继续拦车,将把年轻人抓起来。

在有关部门强大的压力下,无助的拦马年轻人只得妥协,为了不进号子,他们苦苦哀求老人放弃争取自己的权利。

为了不连累年轻人,老人们也只得妥协。在从连续拦了两天的马路上一步一跌的退了下来,老人们都是一脸的泪,在这些拦车的老人们中,也许有若干人都等不到习总书记的惠民政策了。

优先发展公交政策早在2005年就被提出来了。各地增设公交线路,延长公交线路搞得如火如荼,取得了极为辉煌的成绩。

20162月,四部委联合出台优先发展公交政策据央视《经济信息联播》报道:建设部副部长仇保兴表示,目前全国大部分城市的交通拥堵现象十分严重,而解决这个问题的办法就是要大力发展公共交通。建设部、国家发改委、财政部及劳动和社会保障部联合出台文件,对公共交通发展给予多种政策倾斜。意见指出,城市公共交通的投入要坚持以政府投入为主,建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制。地方人民政府要对轨道交通、场站建设以及车辆等公共交通的配置更新,给予必要的资金和政策扶持。

全国普遍存在这个现象:九十年代,为了繁荣城乡客运市场,在政府资金缺乏之下,曾鼓励个体参与客运,采取的措施就是挂靠经营,多年以来,线路车主已形成线路经营私有化意识,对收购或股份制改造产生巨大阻力,成为推行公交的最大阻碍。

但是,许多有前瞻意识的地区对于公交车的改造都已圆满完成。不光是延长了公交线路,还增设了许多公交线路。城乡公交线路覆盖率早就达到国家“优先发展公交”的要求。但我们大武冈,在公交的改造上,毫无建树。“优先发展公交政策”是2005年就被提出来的,在此期间,对于私营的线路牌,相关部门早就应该进行管制,也就是,旧牌到期报废,不予更换新牌。如果早就有这个意识,武冈的公交线路早就发展起来了。

拦马设立公交线路,即使是在原老站址基础上延长了一公里,也完全是符合相关政策要求的。因为老站址场地过于狭窄,对于这种体积庞大的电动公交车,在停放以及倒车时,极易造成安全事故。而属于石羊村的拦马桥,地势开阔,可同时停靠三辆以上公交汽车,方便倒车,可完全消除在停靠、倒车时的安全隐患。把石羊桥原站址迁到新站址同样是石羊村的拦马桥,完全是有必要的。

就这短短一公里的路程,却让拦马老人产生咫尺天涯的感觉。同属石羊村,但石羊桥附近的人可享受国家的惠民政府。仅仅离石羊桥一公里的他们感叹,习总书记的惠民政策,为何离我们那么远?

就这短短一公里的线路,荆竹车队坚持寸土不让的精神,为了私营团体利益,在他们强大的后盾的支持下,罔顾老百姓的利益,阻挡政府实施公交线路覆盖主要城区的进程,阻挡政府实施民生举措。

其实这一公里线路,政府方面完全可以与荆竹达成协议,可收回或收购这一公里线路剩余年限的经营权。这是一个有利民生的政绩工程,相关部门又何乐而不为呢?难道你们还在顾忌什么?

或许,政府方面在坐等荆竹车队经营权到期,这是一个成本最低的方案,但是,我们的一些老人是等不到那一天了。


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热门评论
  • 2018/7/11 23:05:01 41
    支持公交停靠拦马村
  • 2018/7/11 23:14:27 29
    愿某个别人能顾及整个栏马港人的愿望,放弃自己的私利别再当内鬼
  • 2018/7/11 23:16:55 21
    荆竹发往武冈的客车我还没座过位置的。尤其是在早上小孩上学 坐车太难了,我没坐到都无所谓。可怜的孩子们 到了学校迟到了还要被老师上教育课
  • 2018/7/11 23:21:57 27
    荆竹发往武冈的客车我还没座过位置的。尤其是在早上小孩上学 坐车太难了,我没坐到都无所谓。可怜的孩子们 到了学校迟到了还要被老师上教育课 支持栏马人民。 也希望政府部门重视
  • 2018/7/11 23:49:21 22
    当官不为民做主不如回家卖红薯。
  • 2018/7/12 7:32:19 23
    荆竹车队如此霸道。阻挡拦马老人享受国家公汽的正当权力。是谁给你如此特权敢对抗国家惠民政策。希政府部门管一管,荆竹车队的路霸行为。
  • 2018/7/12 9:50:00 15
    民生工程,惠民工程,都是习主席造福百姓的重要政策,是地方政府如何造福地方老百姓的强制性课题,然而习主席的政策到了地方政府就歪曲原则,变性质了,以强欺弱,以官压民,百姓忍声怨道,敢怒不敢言,拦马美丽乡村,政府从来不闻不问,老百姓自己从上级政府争取来的钱,是用来改变乡村面貌的,到地方政府也给贪吃了,现在拦马人民也只不过是争取自身利益而不被别人而劣夺,反而被政府扣了一个大‘帽子’,请问政府,拦马人民是不是中国公民?拦马人民是后母所养?别人能享受的惠民政策,拦马人民不可以享受?拦马人民的维权是错了?大力
  • 2018/7/12 12:21:31 13
    天下的路,乃天下人之路,尤其是公路,更是天下人之公路,非一家一姓之私路。从来只听说有x家桥x家山x家巷,还没有听说有x家路的,现在世道真的不同了,连公路都要私有了!
  • 2018/7/13 0:08:34 10
    1公里而已,沿线所有人民走这一公里去坐公交车。让私运营车1年或者半年接不到客。他们才会真正觉得你们的强大。

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  • 蛤蟆
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